ভারতীয় রেলের যে ব্যাপক উন্নতি করতে তৎপর কেন্দ্রীয় সরকার, তা বুধবারের রেল বাজেট থেকে স্পষ্ট। এদিনের বাজেটে কেন্দ্রীয় অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারমণ জানান, ভারতীয় রেলে অন্তত ১০০ টি নতুন যোজনার শুরু হতে চলেছে। অর্থনীতিবিদ থেকে রাজনীতিবিদদের ধারনা, আগামী বছর লোকসভা নির্বাচনের আগে শেষ পূর্ণাঙ্গ বাজেটে ভারতীয় রেলে গতি আনতে চায় মোদি সরকার। আর তাকেই পাখির চোখ করে এদিন নতুন যোজনার জন্যে ৭৫ কোটি টাকা বরাদ্দের ঘোষণা করলেন কেন্দ্রীয় অর্থমন্ত্রী। এদিকে বেসরকারি খাতের সহায়তায় ১০০টি প্রকল্প চিহ্নিত করা হয়েছে। যার উপর পরবর্তী কাজ করা হবে বলেও এদিন জানান নির্মলা। একইসঙ্গে জানান, রেলের জন্যে সবথেকে বেশি বরাদ্দের ঘোষণা হল ২০২৩-২৪ অর্থবর্ষে। আর এই বাজেটে ভারতীয় রেলের জন্যে ২.৪ লাখ কোটি টাকা ঘোষণা করা হয় ভারতীয় রেলের জন্য। প্রসঙ্গত, ভারতীয় রেলের জন্যে এই বাজেট ২০১৩-১৪ সালের রেল বাজেট থেকে ৯ গুণ বেশি।
এখানেই অর্থনৈতিক বিশ্লেষকদের ধারনা, ভারতীয় রেলের জন্যে এই ঘোষণায় নানা ভাবে উপকৃত হবেন সাধারণ মানুষ। গত বছর অর্থাৎ ২০২২ সালে রেলওয়ে বাজেটে সরকার বড়সড় সিদ্ধান্ত নেয়। অর্থাৎ বাজেট অনেকটাই বাড়ায় সরকার। রেলের বাজেট বেড়ে হয় ২০ হাজার কোটি টাকারও বেশি। একই সঙ্গে সেই সময় অর্থমন্ত্রী নির্মলা ঘোষণা করেছিলেন যে, আগামী তিন বছরে অত্যাধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার করা হবে রেলে। একই সঙ্গে ৪০০ বন্দেভারতের কথাও ঘোষণা করা হয়। ফাস্ট ট্রেনের দিকে বিশেষ নজর আর্থিক সমীক্ষা ২০২৩-২৩ অনুসারে রেলওয়ে পরিকাঠামো বদলের একটি বড় কারণ হল কেন্দ্রীয় সরকারের তরফ থেকে এই তহবিল বরাদ্দের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। এছাড়াও সমীক্ষাতে কোভিড সংক্রমণের সময় যাত্রী এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে রেল যেভাবে কাজ করেছে তা প্রশংসাযোগ্য। এছাড়াও সমীক্ষা বলছে গোটা দেশজুড়ে আরও বেশি করে গতিশীল ট্রেন নিয়ে আসা হবে এবং তাতে যাত্রার গতি আরও বাড়বে বলেই আশা করা যাচ্ছে। এখানে আরও এখটা কথা বলতেই হয়, কোভিড সংক্রমণের আগে অর্থাৎ ২০১৯-২০ অর্থবর্ষে যাত্রী পরিষেবা থেকে ভারতীয় রেলের প্রাপ্তি ছিল ৮০৯ কোটি টাকা। যা ২০২০-২১ সালে কমে ১২৫ কোটি টাকা হয়। এরপর ২০২১-২২ অর্থবর্ষে এই সংখ্যা বেড়ে ৩৫১.৯ কোটি টাকা করা হয়।
